上汽营销数字中心-上汽营销部

接下来为大家讲解上汽营销数字中心，以及上汽营销部涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、上汽与阿里合作新零售,汽车新零售真能成为趋势?
• 2、一汽奥迪好还是上汽奥迪好
• 3、汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅”
• 4、上汽集团:完成年度目标仅三成、半年销量创新低,何时翻盘?

上汽与阿里合作新零售,汽车新零售真能成为趋势?

月8日，上汽集团与阿里巴巴集团达成新零售战略合作，双方将协同各自优势资源，聚焦新零售，加快推动汽车零售数字化转型。当然，正如前面所讲，线上卖车目前难以成为主流，因此，上汽集团的新零售并不等同于直接线上卖车，而是通过双十一这一购物狂欢，利用补贴，实现线下导流的一个过程。

供应链方面，智己将与阿里在用户大数据、达摩院的最新技术、车联网和新零售方面进行合作；浦东新区利用张江高科技园区的高科技产业集群生态和AI、芯片等技术资源给以支持；与英飞凌合资设立IGBT核心部件公司；与宁德时代在动力电池上形成联盟，以及与中移动、华为等在5G技术方面合作等。

具体来看，智己汽车依托上汽创新成果，三电核心技术，智驾技术，人工智能、大数据、云计算、网络安全和软件五大创新中心，以及智能制造领域的能力，为智己汽车提供了强大的“背书”。

一汽奥迪好还是上汽奥迪好

上汽奥迪相比一汽奥迪是一汽奥迪好。因为一汽奥迪在中国市场拥有着良好的声誉，其车型的品质和性能都得到了消费者的认可，口碑非常的不错，而上汽奥迪的成立时间短，口碑一般，而且品质也需要不断的提升，所以上汽奥迪相比一汽奥迪是一汽奥迪好。

成立时间不同、生产车型不同、品牌定位不同。成立时间不同：上汽奥迪于2021年4月正式成立；一汽奥迪于1991年正式成立。生产车型不同：上汽奥迪目前只有奥迪A7L和奥迪Q5 e-tron两款车型；一汽奥迪则有多款车型，包括奥迪A奥迪A4L等。

定位不同、成本控制。定位不同：上汽奥迪主打中高端市场，而一汽奥迪则更注重高端市场，所以上汽奥迪比一汽奥迪价格便宜。成本控制：上汽奥迪在成本控制方面比一汽奥迪更加严格，从而在定价上获得了更大的灵活性。

历史、定位等大不同。虽然上汽奥迪和一汽奥迪都有一定的知名度，但深挖两个品牌的历史就能发现，上汽奥迪和一汽奥迪区别还是比较好分辨的。上汽奥迪是成立于2021年4月的新锐品牌，而一汽奥迪早已于1991年成立，拥有更为悠久的历史。

目前上汽奥迪并无在售车型。根据相关限定，上汽奥迪2022年1月起才能开始销售国产新车，但根据相关消息，奥迪A7L将会交由上汽奥迪进行生产，考虑到一汽奥迪已经生产了AA4L、A6L、QQ5等车型，目前留给上汽的也只有，AAA8L、QQS系列等进口车型了。

汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅”

1、数字化转型是汽车行业的“可选项”还是“最优解”？创新技术如何与业务更好地融合？12月19日，2021中关村数字经济产业联盟会员代表大会暨华为北京城市峰会召开，在下午举办的“领跑汽车智能时代”高峰论坛上，一汽解放、阳光出行、禾多科技等多家汽车行业企业，分享了自身的数字化转型经验，探讨了汽车行业的机遇和挑战。

2、汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小***、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易，为商家完成引流。如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。

3、前几天，汽车之家二手车发了个海报，征集疫情期间二手车从业者的各种思考和应对良方，其实，对于汽车之家，对于二手车电商，对于这个行业，我们都在这次“黑天鹅”事件中有所感悟以及更多的改变。 本来***春暖花开沿着长江顺流而下，重庆小面走起，武汉热干面解馋，南京盐水鸭夜宵，与各地老大哥相聚。

4、—2个N95口罩、6个一次性口罩等防护用具。写在最后：拼服务的时代迟早要来的，只不过这场黑天鹅事件成了时代的加速器，让企业间比拼服务的时代提前到来，也让各大车企认识到了服务的可塑性与重要性。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、春暖花开，日渐减少的发病率和日益增多的复工率宣告着国内的疫情防护工作进入了最后的决战时刻。业内一致认为疫情过后车市将迎来反弹，第一季度被抑制的购买力将会被释放。但在市场回暖之时，一只“灰犀牛”也在跃跃欲试的破牢而出。

上汽集团:完成年度目标仅三成、半年销量创新低,何时翻盘?

1、月6日，上汽集团公布产销数据，7月份新车总销量为476万辆，同比增长04%，环比下滑57%；1-7月累计销量为250.67万辆，同比下滑277%。2019年，上汽集团全年销量为628万台，今年销量目标不少600万辆，截止7月份仅完成全年目标478%，半年已过目标完成尚未过半。

2、由于受到”26”事故电动汽车被撞后起火等多种因素的综合影响下，国内电动乘用车的销量创下了2012年1月以来的新低。数据来源：中国汽车工业协会根据《节能与新能源汽车产业发展规划》，中国***到2015年实现与混合动力销售50万辆，2020年200万辆。与发达国家电动车的发展规划相比，这一目标并不高，甚至还有点”保守”。

3、而作为传统车企的电动化先锋，比亚迪此前或是因为受新能源补贴退坡，并未公布 2020年的销量目标。相比起去年414万辆的销量，当前也只完成了80.19%。

4、江铃汽车同比增长62 江铃汽车2020年上半年累计产量173万辆，同比增长62%，累计销量112万辆，同比增长33%。在整个汽车市场不景气这种情况下，江铃汽车竟然做到了逆势上扬，让人惊叹。2020年，公司***实现整车销售31万辆，今年上半年完成目标销量466%。

5、家车企实现净利润同比上涨，仅占到车企总数的45%。今年前三季度，仅江淮汽车和长安汽车2家车企销量完成率较高，超过70%；上汽集团、广汽集团、长城汽车等大部分企业的目标完成率均在六成左右。

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