汽车数字化营销现状分析-汽车销售行业数字化营销发展

接下来为大家讲解汽车数字化营销现状分析，以及汽车销售行业数字化营销发展涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型?
• 2、疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道
• 3、汽车数字化营销有哪些优点和缺点?
• 4、疫情之下,线上卖车为何效果不尽如人意?
• 5、“上云”与“入图”,数字化时代汽车产业的新变与新机

汽车行业步入智能时代,车企将如何做好数字化转型?

今天做一点小的分享，来折射出我们如何助力行业转型，如何发挥科技的力量，以及数字化营销方面的简短的思考。首先，数字化的技术会让汽车成为新的移动终端，它可以具备与用户时刻保持连接的能力。最初汽车产品是解决人从A点到B点的移动需求，如今，车变成了一种生活方式。

可预见的是，汽车业未来将进入“数据定义汽车“的时代，数据定义硬件、定义软件、定义服务、定义生态，所有玩家都有机会，传统车企需要加速数字化转型。

近年来汽车销售持续承压，消费者话语权提升，对个性化、智能化服务需求不断提升，汽车行业“以产定销”时代已成过去，“用户驱动制造”模式成为车企转型的“必选项”。汽车行业正在以协同柔性、智能制造为目标，推动生产数字化进程，实现订单、设计、制造与“云数智一体化”集成。

软件定义汽车的时代，业内常用“大象转身”来形容传统车企的数字化转型。过去的一百多年，汽车行业的产品开发都是以硬件为主。在如今数字化的全球浪潮中，拥有百年历史的豪华品牌宝马如何谋篇转型与升级？10月12日，“2020 宝马中国数字化体验媒体沟通会”在线上举行。

加快脚步的不仅是车企，在互联网已步入下半场，数字技术与实体产业的深度融合成为大势所趋的背景下，互联网科技企业也已注意到了汽车这一产业互联网最大的入口。这是产业潮流，更是大势所趋。

在市场热潮之下，未来整个汽车乃至移动出行产业将催生出更多新的应用场景，如Robotaxi、无人驾驶小巴、智能座舱等。造好车、卖好车、用好车，华为云全面助力车企数字化转型 拥抱“新四化”大趋势，汽车企业已开启数字化转型进程。

疫情之下汽车行业如何危中见机?数字化转型或成破局之道

谈及数字化变革，汽车之家再次成为经销商转型升级的一道助力。针对主机厂的困境，汽车之家提出“先知、先觉、先行”的战略方法，并启动了一系列数字化线上服务。此次疫情中，汽车之家与车企共同携手进行数十场线上直播，并通过线上3D超级车型库进行车型全方位展示，提升用户的关注度及产品认知度。

兼具线上与线下形态的体验，融合线上与线下营销的汽车营销和服务形态，也会被更多经销商作为数字化转型战略重点思考。提升数据业务化能力是经销商数字化转型的一个契机 。

陈磊回忆道，“从2018年3月，华为给一汽集团提供了DST，从战略的规划到落地的整个流程化的方***，基于此制定了一汽解放的数字化转型的战略。

汽车数字化营销有哪些优点和缺点?

1、辅助经销商提升外呼业务效果及人员能力，进而提升销量、回厂及客户体验。从以产品为中心到以客户为中心，从被动等待到主动促成转化，车企在数字化营销领域也在进行转型。作为深耕前装车辆网大数据服务运营商，彩虹无线希望通过技术优势，协助主机厂构建自己的“营销竞争力”，从而提高品牌影响力。

2、数字化是大势所趋，这在汽车行业早已是毋庸置疑的共识。 但绝大多数车企在进行数字化、智能化转型时，往往只侧重于硬件层面，如自动驾驶技术、数字工厂、汽车软件研发等；而在与用户体验息息相关的营销层面则投入乏力。

3、另一方面，在汽车营销服务方面，数字化升级可以帮助车企降本增效。腾讯和易车启动“腾易***”两年时间里一直在践行初衷，发挥各自的优势，助力打通车企、经销商、用户之间的通路，优化各个环节的衔接，让汽车品牌更高效地发现用户、理解用户、帮助用户。

4、-12-08 · 买车、用车、养车，你想看的这里都有！ 汽车之家 向TA提问 关注 展开全部 [汽车之家？行业]？ 数字化转型——听起来是一个十分宏观和虚拟的概念。简单来说，我们的线上搜索、直播、App、小程序等方方面面，都是数字化的一部分。

5、关于丰车 丰车（上海）信息技术有限公司-是国内领先的汽车产业互联网服务商，是国内“数字驱动、用户经营、超级增长”体系的开创者，为国内外超过15家汽车厂商和近3万家经销商提供数字化一站式管理、运营、营销、交易解决方案和增长体系。

6、汽车品牌自创虚拟代言人，或选择虚拟IP作为代言人，这种潮流今年会更盛。除了在传播渠道中的形象露出，随着随着CG、AI、VR、AR等技术的升级，虚拟代言人的直播带货、个性化的咨询服务都有可能陆续上线。

疫情之下,线上卖车为何效果不尽如人意?

而这次疫情恰恰给了各个汽车厂商一次摆脱传统营销方式，开创线上新营销的机会。就像我们今天介绍的哈弗F凯迪拉克CT4和荣威RX5 MAX一样，能根据实际情况和当下热点及时的推销自家的车型，从实际效果来说还是相当不错的。

虽然近期的线上卖车和发布会较为火爆，但鉴于其效果还是不怎么明显，毕竟汽车不同于日用品消费，是需要展示与亲身体验的，如果连实车长什么样的都没见到，开起来的感觉都不清楚，是很难让消费者去买单的，企业本身也应该非常清楚。

这些过程主要还是通过网络来维持品牌和车型的热度，所以只是疫情之下的急就章，并不是真正形式上的改变，在疫情结束之后，汽车销售肯定还会继续回到传统的经销商或者是直营店的形式。

汽车之家通过移动端首页两大电商顶级流量入口，帮助商家获取更多线上成交订单；通过打造商家专属店铺、直播、小***、一口价买车等方式，吸引用户下单，促进商品交易，为商家完成引流。如果说过去还有企业对线上营销存疑，面对突如其来的疫情，数字化转型成了所有人必须快速完成的任务。

而这次疫情的传播是不是让很多人都度过了一个难忘的春节呢？以前总是嚷着要过，不出门天天睡大觉，有了wifi天天玩手机的日子。

当然，在互联网如上发达的今天，还可以换个方式做生意，那就是电子商务。疫情期间，各行各业都把交易场景搬到了网上，汽车行业也不例外，一直处于配角的汽车电商也借势走上了前台。

“上云”与“入图”,数字化时代汽车产业的新变与新机

如今，随着云计算、大数据和以自动驾驶为代表的人工智能等数字技术的发展，汽车产业正在从传统工业时代向数字化时代迈进，汽车成为人流、物流、信息流、能源流、资金流相互汇合、碰撞的载体，也是数字化、智能化和网联化变革的前沿阵地。

并且喊话：要在2025年赶超腾讯的汽车云。 不管这算不算是字节的一个愿景，但从侧面证实了腾讯汽车云的标杆地位。 可以说，汽车行业当下所有关于智能化、数字化的变革都需要建立在“云”和“图”的基础上的。可以说，“云”和“图”就是汽车数字化时代的“新基建”。

易车讯 日前，在中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上，腾讯智慧出行副总裁钟学丹受邀发表以《车云一体，构筑云上新生产力》为主题的主旨演讲，分享了腾讯对汽车产业数字化变革、车云一体化发展的理解和实践。 腾讯智慧出行副总裁 钟学丹 钟学丹认为，中国市场正在引领智能化相关技术的发展和创新，从单车智能到车云一体持续进化。

在整个数字化转型战略中，“上云”是重中之重，在内部被称之为“解放云”。从2018年开始，车联网全都放在华为公有云上，经过三年多的时间，连接了一百多万的车辆和一百多万的客户和用户。

关于汽车数字化营销现状分析，以及汽车销售行业数字化营销发展的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。