惠阳区汽车数字化营销方案-惠阳区汽车数字化营销方案公示

接下来为大家讲解惠阳区汽车数字化营销方案，以及惠阳区汽车数字化营销方案公示涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简略信息一览：

• 1、新人群,新需求,新方式,汽车营销如何触达用户?
• 2、疫情之下,线上卖车为何效果不尽如人意?
• 3、汽车产业数字化路在何方?
• 4、汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅”

新人群,新需求,新方式,汽车营销如何触达用户?

1、特斯拉电动”“汽车”的潜在消费形象识别出对新能源汽车有兴趣、具有特斯拉汽车购买力的人群，进行精准的广告推送。 “相互的“网络+”营销模式让消费市场扁平化，精准计算获客成本、预算和控制营销成本，获得更精准、更有意义的结果，有效的市场定位。综上所述，这就是互联网+背景下的汽车营销策略。

2、互联网羽翼丰满，传统营销方式已无法触达用户 线上电商平台、社交平台、***平台等互联网渠道迅速发展，用户获取信息的途径日趋丰富，新兴购物理念与方式冲击传统营销。消费者需求离散化，用户心智占领难度倍增 用户触达渠道的变革，带来了新一代用户数字化、个性化的消费习惯变革。

3、毫无疑问，中国汽车市场已经进入了调整期，无论是车企、经销商还是消费者，每一个参与者都到了重新调整和认识的时候。尤其是经历了今年年初的疫情考验，潜在消费者如何买到自己心仪的车型，车企又如何将产品传递给受众人群，都需要好好思量一番。

4、但是在这一过程中我们也发现了问题——IM消息触达率很低。这极大地制约了IM的效果。在很长时间里，我们一直在思考，该如何解决这个问题。能够做到既保证用户隐私，又有高效率触达能力的应用，我们首先想到的就是微信，所以我们决定用微信来颠覆自己的IM。

5、在张晓亮看来，车企仍然需要理解用户，但理解的重点在于用户的生活方式和用车方式，以及用户的认知规律。因为最终需要输出的是用户相关的用车场景以及每个场景当中用户期待解决的关键问题。 这方面的最新代表是极狐的考拉。 以细分场景驱动，围绕亲子出行需求，极狐汽车已经开启场景化造车的“第二战线”。

6、其实，上文所列举的汽车数字化营销方式并非隔绝独立，在理想的营销实践中，更需要车企敏锐地捕捉前沿的技术创新、融合所带来的营销价值。2022年，NFT、DAO、MobileWeb元宇宙将在正式起航，在互联网头部企业的推动下，这些新技术将有望快速落地营销领域，为品牌和用户带来更新奇的体验和价值。

疫情之下,线上卖车为何效果不尽如人意?

1、所以综合全局看来，国内汽车线上销售尚未成熟，汽车线上销售还是不能像快消品那样，疫情过后我们接触更多的，可能还是线下购车，疫情所激活的线上销售只是昙花一现。

2、这背后的原因有多方面，一是消费者对于这种线上购买方式还需要引导和适应；二是许多车企临时搭建的系统，在功能和设计方面，还不是很完备。相信在疫情结束后，许多类似系统会被车企“束之高阁”。实际上线上选购车用户体验不好，以及效果不佳，暴露多数车企在线上运营能力的短板。

3、所以，此时各品牌推出的线上购车形式，目前还只是应对疫情的无奈之举。而在疫情结束后，汽车销售渠道很可能继续回归到传统的经销商或直营店的形式。但从另一个维度我们也能看出，在新的汽车消费时代，车企本身不仅要面对着技术向新能源化的转型，其营销模式也需要跟随时代的发展去创新。

4、再次，疫情期间，是厂商关系的敏感期。车企假如第一时间给经销商进行政策松绑或促销支持，那么厂商协同传播的积极性会更高；反之，若没有实质利益点给到消费者，那么线上传播其实意义不大。

5、对于和其他车企商业模式不同的蔚来联合来说，最为一家拥有互联网基因的用户企业，在线下渠道不畅时，利用线上渠道向用户提供一对一服务，云卖车并没有增加额外成本，基于自己信任kol推荐的信息进行消费购物，云直播带来的口碑营销的效果很好。

6、购车需求仍旧在，但是疫情防控谨慎，客户只能通过网上看车选车。疫情还没有过去，很多汽车销售厂家已经坐不住脚，所以不少车企已经在网上推出了线上购车，而且也支持外卖的销售方式。这也是在疫情发生期间能够满足客户看车和购车的需求，而这种互联网直卖的模式，也让客户享受到了送车上门的服务。

汽车产业数字化路在何方?

1、在数据创造竞争优势的时代，一汽-大众将销售公司总经理的权柄交给了在一汽集团负责数字化转型的郭永锋——这位从去年4月开始在中国一汽数字化部（信息化数字化办公室）主持工作的高管还兼任着汽车数字化服务提供商启明信息的董事长。

2、月13日，国家发展改革委等23部门联合印发《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》，提出“促进汽车限购向引导使用政策转变，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额”。各方政策提振之下，中国车市或将陆续迎来利好。汽车行业数字化转型势在必行，相信车市回暖、拨云见日指日可待。

3、目前，我国车联网相关政策落脚于相关技术领域的融合布局与协同发展。

汽车之家:用数字化打赢“黑天鹅”

与车企、经销商携手进行线上直播只是汽车之家进行数字化线上服务的一部分，通过大数据系统，汽车之家分析疫情期间的用户行为变化，深入了解消费者需求；以“车智云”产品为例，为车企提供了智能预警、智能诊断、智能建议的三大服务；此外，汽车之家通过设立智能展厅和线上虚拟店铺，提供线上看车、选车、订车、买车四大功能。

从一家垂直媒体，发展到“4+1战略”，再到0智能化时代转型，汽车之家在数字化领域打造出了智慧网销、用户画像、拍照识车、网上车展等一系列智能产品。此次疫情“黑天鹅”的到来，汽车之家也推出了面向主机厂、经销商、消费者的数字化线上服务。显然，汽车之家正试图抓住数字化浪潮的机遇。

站在经销商们的角度，车市寒冬漫长缩减开支是生存之计，汽车之家此时提价简直是趁火打劫。2019年开年，车企施压、汽车之家增收费用，两面受气的经销商们，一时提出***汽车之家的方案，双方不欢而散。

毫无疑问，2020年是汽车直播的爆发之年——这并非是“黑天鹅”触发的意外事件，而是新时代背景下，传统车企数字化转型的必然趋势之一。正因为此，即使疫情的阴霾散去，线下渠道恢复正常，直播也不会退场，它已成为汽车营销的常态化手段。

最令笔者印象深刻的是华为。在展台上，我们可以看到华为展出的各种智能化技术，包括智能座舱、智能驾驶、电驱系统等。正如华为提出的slogan：把数字世界带入每一辆车。华为正在用自己的智能化技术帮助车企造好车。

从目前的态势来看：此次疫情带来的冲击是面向整个汽车行业的，它具有真切的“破坏力”，但这种威胁并非针对特定的厂商，而是具有“普遍性”。从这个角度来看，疫情黑天鹅反而是汽车行业的试金石，是对汽车行业的一场大考。耐得住火炼的，才是真金。

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