哈弗营销渠道-哈弗销售八大流程

文章阐述了关于哈弗营销渠道，以及哈弗销售八大流程的信息，欢迎批评指正。

简略信息一览：

• 1、哈弗新能源力作,哈弗枭龙、枭龙MAX到店分享丨探店
• 2、哈弗销量迈入下滑通道,枭龙系列能否为其打开新局面
• 3、【直击重庆车展】够诚意!够标杆!哈弗枭龙系列亮相

哈弗新能源力作,哈弗枭龙、枭龙MAX到店分享丨探店

我浅浅的体验了下枭龙的车机系统，界面和内置app清爽简洁，比较容易上手，操作起来也挺丝滑流畅，内置8155芯片给智能的人机交互体验提供了无限可能，配置方面多说无益，感兴趣的朋友可以到店一探究竟。

现在的新能源车配置是越来越高了，正好身边有很多人都在说哈弗枭龙MAX这台车的配置价格都十分有诚意，是否值得入手？那今天我们一起来看看他的真面目，最后我再告诉大家我的建议。首先外观方面，哈弗枭龙MAX长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距达到了2800mm，全车尺寸都超过了比亚迪宋Plus DM-i。

内饰设计在具备了高级感的同时增加了科技氛围的融入，物理按键大部分则集成到了中控触屏内，快捷菜单使用起来也比较方便。哈弗枭龙动力系统搭载了5L+2挡DHT组成的插电式混动系统，最大功率140kW，最大扭矩370N·m，WLTC纯电续航为96km，官方亏电油耗为3L/100km。

枭龙以及枭龙MAX虽然命名中只是落了个MAX，但是两款车型的定位、动力以及外观设计上都是不同的，将分别搭载长城自研的柠檬平台DHT-PHEV混动技术以及最新的Hi4混动架构平台。

更值得一提的是，哈弗枭龙MAX的悬挂系统对乘坐舒适性也有良好的调校。在通过颠簸路段时，车身的稳定性和减震效果让乘客感受到舒适的乘坐体验，减少了对颠簸路段的不适感，还能让驾驶者更准确掌控车辆的方向。

过去33年的哈弗，拥有哈弗H6这样的常胜将军，积累了超过800万的忠实用户。在试驾完这款车之后，可以非常有信心地说，长城，依然是那个非常能打的长城。 在新能源与智能化转型的大潮中，以哈弗枭龙系列为支点，长城将再一次撬动属于它的版图。

哈弗销量迈入下滑通道,枭龙系列能否为其打开新局面

1、哈弗目前秉承的是“新能源+燃油双线发展策略”，结合新哈弗H5的综合产品力，未来这台新车是有可能给哈弗打开全新市场格局的。起码在销量方面，新哈弗H5应该不会像枭龙系列那样搬起石头砸自己的脚，毕竟此前的生产实践经验已经证明“超大拓展空间+强装载能力+高通过性”注定不缺人买单。

2、也就是说，从5月15日上市，哈弗枭龙系列上市仅仅过去22天，曾经销量屡创新高的哈弗，也加入了“价格战”，迅速调整优惠措施，降价换量。所以6月份枭龙MAX的销量有所提升也不就难理解。

3、可以看出，虽然哈弗品牌已经开始新一轮的电动化战略，但其实哈弗系能源的产品表现并不是十分乐观，哈弗枭龙MAX销量增长放缓，二代大狗PHEV又出现了下滑趋势，再加上哈弗H6 DHT-PHEV几乎已经失去了话语权，哈弗品牌新能源汽车在2023年的整体表现依旧不会太乐观。

4、汽车市场群雄逐鹿，说到底，大家争抢的就是在关键领域的“话语权”。目前来看，哈弗枭龙MAX凭借着更为出色的产品力，在同级中获得了更高“站位”，迅速的为品牌市场扩张打开了新局面，无疑成为了哈弗品牌拿下更多“阵地”的一把利刃。

【直击重庆车展】够诚意!够标杆!哈弗枭龙系列亮相

月15日，哈弗枭龙系列在北京亚运村的网球中心上市，这里毗邻鸟巢，奥林匹克塔灯光闪烁，大喇叭发出哈弗振聋发聩的声音，它说要做每个时代最好的SUV。 对于这场上市，表面上的信息可以汇集成这样一句话——哈弗枭龙系列瞄准的是新能源赛道，此次推出的全部是PHEV车型，价格在198万-198万元。

大多数人在买了SUV之后，才方知自己的这辆车不是四驱，遇到复杂路况依旧不能胜任。试问，既然要买SUV，谁不想选择四驱车型呢？虽然四驱车型更加惹人爱，但是价格普遍偏高，油耗也着实让人望而却步。

试驾的这台顶配车型搭载了19英寸双色铝合金轮圈，与之搭配的是KUMHO（锦湖） ECSTA PS71系列运动轮胎，有着低滚阻、高耐磨和干湿地抓地力强的特点，助力哈弗枭龙MAX实现更优异的动态表现。内饰：一眼望去全是屏 进入车内，被屏幕包围的科技氛围扑面而来，不得不说，一时间视觉重心不知道该放在何处。

下面来说说今天的主角——吉利***L7，在6月9日的重庆车展上，***L7正式上市，共推出5款车型，售价区间为187-137万元。

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