一汽大众数字化营销体系-一汽大众数字化营销体系是什么

今天给大家分享一汽大众数字化营销体系，其中也会对一汽大众数字化营销体系是什么的内容是什么进行解释。

简略信息一览：

• 1、如何与用户双向奔赴?——看一汽-大众售后服务的坚守与拓圈
• 2、「人汽」“1314”打通了售后服务4.0时代

如何与用户双向奔赴?——看一汽-大众售后服务的坚守与拓圈

面对《选车网》提出的问题，一汽-大众销售有限责任公司售后服务负责人盛晔华表示：“按照以用户为中心创造性、颠覆性思考的要求，秉承920服务节与用户共创、共建、共享的双向奔赴方针，我们把握数字化转型的机遇积极探索新路径。

由闲杂人员从事，在业内总有一些“过剩”而难以淘汰的人员，如等等领导亲戚或其它企业的关系人物等，他们在企业中没有合适的位置便将之“赏”到服务位置，此类人员对油品知识不了解，没有销售能力，也没市场营俏技巧，本身素养差，对问题用户甚至出现恐吓，打骂等不良现象，此类售后服务人员是最差人选。

自诞生之初，一汽奔腾便坚持安全为本，优质为先的理念造车，持续不断为用户奉献更加安全可靠的出行方式。在如今全新的历史节点，一汽奔腾再一次向外界全面展示了自己在汽车科技领域的累累硕果，国货当自强，相信该品牌在未来也能继续书写属于自己的无限可能。

当用户再次光临时，吉拉德会尽力提供最佳服务。吉拉德从不让他的用户失望，在他们还没走出商店大门之前，一封“鸣谢惠顾”的信笺早已写好。这种独特的售后服务，使吉拉德与用户建立起一种新型的、持久的联系，一批又一批的暂时用户因此成为了长久的用户。

月25日，第二十六届成都国际车展盛大启幕。一汽-大众捷达品牌携旗下多款实力车型亮相，并受到广泛关注。在本次车展现场，新捷达ABT***版新车正式上市，其售价区间为159-149万元，为消费者带来了耳目一新的个性化选择。一直以来，捷达品牌都全力追求一种与用户“心心相印”、双向奔赴的关系。

一汽-大众在变革时代里，并不是去考虑要全面转型新能源或是坚守传统燃油阵地这样的二元论问题，而是抓住更深层次的用户变化，通过线上线下结合的体系，直达用户的生活与服务场景，用不同品类的产品矩阵去满足多元化的需求。

「人汽」“1314”打通了售后服务4.0时代

在“笃行”之年，一汽-大众售后服务也在创新求变，正式开启了“1314”服务品牌迭代的新进程。在盛晔华看来，“售后服务正在经历向0时代迈进的革新阶段。

普通进军新能源汽车的企业，如果从外面融不到资，就可能就会面临停产。 相比之下，岚图作为“国家队”成员，更容易获得集团公司从资金、人才、技术，到市场网络、售后服务体系等全方位的支持与加持，这正是其优势所在。 “我觉得未来几年是东风集团的爆发期。

诚如两家车企负责人所言，市场竞争归根结底是产品之间的竞争，而好的产品要禁得住市场的考验。无论是吉利汽车集团CEO淦家阅，还是魏牌CEO陈思英，都指向同一个目标：在新能源时代，中国头部车企要坚持做高价值产品。 “用户至上”不能是说说而已 当然，产品力只是核心条件，好马配好鞍，没有好服务的好产品也无法长久。

关于一汽大众数字化营销体系，以及一汽大众数字化营销体系是什么的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。