吉利的营销模式-吉利品牌营销

本篇文章给大家分享吉利的营销模式，以及吉利品牌营销对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简略信息一览：

• 1、市场份额逆增销量带头反弹,吉利做对了什么?丨壹访谈
• 2、市场向左,“银河”向右!吉利的突围哲学
• 3、吉利现在怎么样
• 4、自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万,长安CS75销量再破2万台_百度知...
• 5、发布10天热度不减,复盘吉利银河为何能“破圈”?

市场份额逆增销量带头反弹,吉利做对了什么?丨壹访谈

综上所述，吉利能够在疫情减缓后率先销量回暖的根本原因，是切实做到了“以用户为中心”，更值得思考的是，吉利不仅仅做到了顺应消费趋势，更凭借深耕市场多年的丰富经验和强大且灵敏的体系力做到了引领用户需求，健康汽车如是，icon亦如是。

今年吉利有包括ICON、豪越在内6款全新产品，对品牌提升、销量提升起到很好的作用，各个省市***陆续出台各项促进消费的政策，比如杭州一次性增加2万个购车指标。在当前的市场环境下，吉利形成了很好的技术储备，平台化、规模化的效益也开始得到很好的体现。

吉利汽车集团同样在4月实现同比环比双增长，4月销售105468辆，环比增长约44%、同比增长约2%。其中，高端品牌领克增幅最大，4月销售10156辆，同比增长近12%；吉利新能源4月销售5439辆。4月吉利品牌旗下轿车销售36352辆；SUV销售56480辆，刚上市的吉利ICON销量为2565辆，起步不错。

华西证券报告数据揭示，吉利汽车2019年批发销量132万辆，维持自主品牌销冠地位的同时，市场份额持续实现扩张（市占率从2015年的6%一路攀升至2019年的4%）。吉利快速成长壮大的背后，既有“吉利人”的辛苦耕耘和努力，更有沃尔沃在关键技术和管理流程上的助推，有道是：“兄弟齐心，其利断金”。

在过去的2023年，中国品牌整体表现十分给力，除了一些头部车企累计增长率再创新高外，中国品牌累计份额也达到了52%，相对于去年同期增加6个百分点。其中，比亚迪份额为15%、吉利汽车份额为5%、长安汽车份额3%，份额超过合资品牌。

今年一季度，因***肺炎疫情导致车市消费停摆，上汽集团作为国内汽车龙头遭遇重创，销量下滑幅度和规模前所未有。为应对销量急剧下滑，今年上半年，上汽集团积极应变、危中寻机，抢抓消费热点，激活市场销售。

市场向左,“***”向右!吉利的突围哲学

以吉利的底蕴和实力，***系列要建立市场认知并不难，从那场发布会的热度也能窥见一二。只不过摆在***系列面前的，是刀刀见血的残酷战场，吉利确实占尽了“天时”、“地利”、“人和”，但也还是需要一些运气，比如价格。倘若定价得当，***系列***极氪的成功不会太难。

年成都车展期间，吉利***负责人向汽车十三行详细介绍了***L7的业绩表现，以及***L***E8方面的市场预期，同时对于***系列的渠道建设、运维模式进行阐述。 结合吉利***终端表现来看，吉利***L7上市已经“一炮走红”，而且在人们容易忽略的东北、西北等区域市场表现超出预期。

就像吉利控股集团总裁安聪慧形容，吉利要做新能源汽车时代的大众集团，不是一拆了之，也不是一合了之，而是在架构造车，垂直整合，技术聚焦，品牌协同四个方面做到“处处有吉利，处处无吉利”，把吉利打造成一家总部扎根中国、不同品牌面向全球不同市场的差异化、高效化、前瞻化的全球汽车集团。

吉利现在怎么样

1、吉利汽车不仅在营销布局上更加完善，在技术创新方面也不断取得进步。始终坚持以技术创新为核心，吉利汽车已经在电动汽车、智能汽车、自动驾驶等领域取得了长足的进步，把吉利汽车的技术推向了更高的水平。

2、在当前激烈的国内汽车市场中，吉利汽车的表现虽然一般，但国产车的整体处境却更为艰难。面对国际品牌的强大竞争，国产车主要依赖国家的政策扶持来维系，因为它们在技术实力和售后服务方面明显处于劣势。特别是在东风标致308将价格下调至94万元的举措下，国产车市场受到了前所未有的冲击。

3、吉利是中国汽车工业的国际化的象征，拥有国家级的创新能力，以及全球领先的技术水平。吉利汽车拥有技术研究中心，并为其全球研发中心提供技术支持，主要致力于汽车电子控制、智能技术、车联网等领域的研究。最近吉利汽车还发布了自主研发的智能网联电动车，这可以让消费者体验到更加智能的出行方式。

自主三强1月销量评析!吉利总销量超11万,长安CS75销量再破2万台_百度知...

自主品牌车企中，吉利、长安、长城三足鼎立，牢牢占据着前三的位置，肩负着中国 汽车 弯道超车的重任。进入2021年，自主三强大变脸，长安雄起，吉利失速，长城隐忧。有亮眼的市场数据做支撑，长安 汽车 呈现出足够的自信，早早就公布了自己的销量成绩。

①哈弗H6凭借着多月的销量第一，在1-6月累计销量排行中，依旧以117537辆的销量成绩拔得头筹。长安CS75和吉利博越位居第二位和第三位，累计销量分别为106883辆和92396辆。②在1-6月累计销量榜中，自主品牌占4席，前三名都为自主品牌，其中位居第六的比亚迪宋，销量同比大涨339%。

年2月份，国内自主车企表现十分出彩，半数车企均进入了同期车企狭义乘用车零售销量前10名榜单。其中，比亚迪汽车、长安汽车以及吉利汽车，则占据了同期车企零售销量榜前三名。

虽然1月车企销量TOP 15榜单发生了不小的变化，但自主品牌前三强的格局没有改变，长安汽车销量同比增长1%至79，374辆的成绩，超过长城汽车，位居第二。 根据乘联会数据，吉利1月销售新车111，838辆，同比下滑24%，完成2020年销量目标141万辆的8%。

长城是三家企业中唯一销量下滑的，2022年全年销量1017万辆，同比下滑17%。“顶梁柱”哈弗的倒塌是长城销量大幅下滑的最重要因素，此外，去年2月15日起，欧拉不再接收黑猫和白猫的订单也对总销量带来些许影响。虽然销量跑输大盘，但其盈利还是十分可观的。

所以疫情后自主品牌的销量持续走高，据乘联会数据显示，11月自主品牌的份额已达到31%。不管卖得如何，只剩不到一个月时间了，大家的年销目标完成的如何？今天我们就来扒一扒自主三强的表现。

发布10天热度不减,复盘吉利***为何能“破圈”?

而在吉利***系列的布局里，***L7还只是开胃菜，在发布会上，吉利***一次性展示了7台车，最大程度传递吉利汽车新能源转型的势能，用淦家阅的话来说，“我们认为只有把高端产品做得更加高价值一些，才能够更好地让客户有这种体验和价值感。

关于吉利的营销模式，以及吉利品牌营销的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。